Intercooler voor Supercharged Mustangs 

Een veel voorkomend probleem bij Supercharged Mustangs is dat deze te veel warme lucht inademen. Dit probleem wordt ‘heat soak’ genoemd. Om dit tegen te gaan heeft Lek Import Cars een intercooler (warmtewisselaar achter de bumper) ontwikkeld die zoveel mogelijk gebruikmaakt van de rijwind. Alleen op deze manier kun je optimaal gebruikmaken van het vermogen van jouw Supercharged Mustang.

Verlies in vermogen door heat soak

Het probleem wat we zien ontstaan is dat zodra de auto belast wordt of onder boost gereden wordt, de inlaattemperatuur heel snel stijgt en het verschil tussen de buitenlucht en de intercooled lucht steeds groter wordt. En deze koelt pas weer af als we langzamer gaan rijden of de motor minder belasten. Dit probleem wordt “heat soak” genoemd.

Het probleem met heatsoak is tweeledig: de eerste is dat warme lucht meer volume heeft, dus er zit minder zuurstof in een gegeven volume. Dit betekent dat er minder benzine toegevoegd kan worden. Het mag duidelijk zijn dat die combinatie niet ideaal is om veel vermogen te maken, want dan willen we zoveel mogelijk zuurstof en brandstof beschikbaar hebben.

Het tweede probleem is dat het motormanagement in de tuning is ingeleerd dat bij bepaalde inlaat-/intercoolertemperaturen er timing “uitgetrokken” moet worden om motorschade te voorkomen. Dit is direct voelbaar als een verlies in vermogen van jouw motor, en erger kan detonatie motorschade tot gevolg hebben.

Lek Import Cars intercooler warmtewisselaar

Om het bovenstaande effect tegen te gaan hebben we een warmtewisselaar ontwikkeld die we in serie plaatsen in het bestaande systeem en zoveel mogelijk gebruik maken van de rijwind. Door hem achter de bovenste grill te plaatsen maken we hier optimaal gebruik van. We zien nu in plaats van een oplopende inlaat temperatuur een aflopende temperatuur. De motor krijgt nu bij meer belasting en hoge snelheid juist koelere lucht in plaats van warmere lucht. Dat is wat we willen! Meer zuurstof, meer benzine, meer timing is uiteindelijk meer vermogen wat beschikbaar is en veel minder kans op detonatie en motorschade.

AFCO-warmtewisselaar

De AFCO-warmtewisselaars met ventilatoren zijn zeer effectief in vergelijking met de standaard warmtewisselaars. Ze hebben het voordeel dat ze bij langzaam stadsverkeer ook nog koelen doordat de ventilatoren heel veel lucht door de radiateurs heen trekken. Doordat de warmtewisselaar voor een groot deel achter de bumper zit is hij niet zo effectief op rijwind. De ventilatoren werken maar tot ongeveer 35km/u, daarboven is de rijwind sterker.

Resultaat intercooler

Op de bovenstaande sheet is goed te zien hoe de temperatuur oploopt als de toerentallen oplopen. De zwarte lijn is het toerental, de rode lijn is de buitentemperatuur zoals gemeten bij het luchtfilter en de gele lijn is temperatuur zoals die na de intercooler wordt gemeten. We zien hier een verschil van 48 graden fahrenheit tussen de buitenluchttemperatuur en de intercooler temperatuur onder volle belasting, en erger is dat deze steeds warmer wordt onder belasting.

Op de andere sheet is te zien dat de temperatuur in plaats van oploopt juist afneemt. Ook hier is de zwarte lijn het toerental, de rode lijn is de buitentemperatuur zoals gemeten bij het luchtfilter en de gele lijn is temperatuur zoals die na de intercooler wordt gemeten. We zien hier een verschil van slechts 23 graden fahrenheit tussen de buitenluchttemperatuur en de intercooler temperatuur onder volle belasting, maar belangrijker is dat deze juist koeler wordt in plaats van warmer wordt onder belasting. Dit is precies wat we willen zien.

Effectiviteit bij vol vermogen

Kortom zoals de screenshots bewijzen is de Lek Import Cars Intercooler bijzonder effectief en juist wanneer het nodig is: als er vol vermogen wordt gevraagd van je Mustang!

Bestel de Lek Import Cars Intercooler Warmtewisselaar [LINK NAAR PRODUCT] direct in onze webshop of neem contact op voor vragen.

Speciale dank aan Dris voor het idee, meedenken en gebruik van z’n auto voor het inmeten. En Douglas voor het gebruik van zijn auto voor het testen en om de bovenstaande datalogs te maken.